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Systèmes AS/RS de navette

Navette d'autobus et
Système de navette de grenier

Système de navette compact à plusieurs niveaux utilisant un ascenseur central partagé (« bus ») pour le transport vertical des porteurs — éliminant les ascenseurs par niveau et réduisant les coûts d'infrastructure jusqu'à 40 % pour les entrepôts de mi-hauteur.

12
Niveaux de stockage maximum
500
Bacs/heure (système)
40%
Moins d’infrastructures de remontées mécaniques
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Bus shuttle ASRS system — multi-level tote storage with central lift
Aperçu

Un ascenseur dessert plusieurs niveaux

Dans un système de navette à plusieurs niveaux conventionnel, chaque extrémité d'allée nécessite un ascenseur vertical dédié, ce qui représente un coût d'investissement et d'encombrement important. La navette de bus remplace ces ascenseurs individuels par une seule cabine d'ascenseur partagée (le « bus ») qui circule entre tous les niveaux de stockage, transportant les transporteurs de navette de haut en bas selon les besoins. Un bus dessert 4 à 6 allées de stockage, ce qui réduit le coût de l'infrastructure des ascenseurs de 30 à 40 %.

Le navette grenier Cette variante est spécialement conçue pour les entrepôts mezzanine, où une plate-forme de stockage surélevée est installée au-dessus du sol d'un entrepôt existant. Les transporteurs-navette opèrent sur le pont supérieur, faisant passer les bacs via un point de transfert jusqu'à un convoyeur à gravité ou à bande desservant les stations de prélèvement au rez-de-chaussée. Aucun gros travaux de gros œuvre au rez-de-chaussée; idéal pour les 3PL ajoutant un stockage automatisé aux bâtiments existants.

Les deux configurations sont desservies par le même WCS, l'ascenseur de bus étant géré comme une ressource partagée. Le débit évolue en ajoutant des transporteurs, et non des ascenseurs.

Mezzanine warehouse ASRS attic shuttle system
6–18m
Hauteur de l'entrepôt (bus)
4–8m
Terrasse mezzanine (grenier)
1:6
Rapport bus:allée
Principe de fonctionnement

Comment fonctionne le système de navette de bus

1

Tâche émise par WCS

WCS reçoit une commande de stockage ou de récupération, identifie le niveau et l'allée cibles, puis planifie l'ascenseur de bus et un transporteur de navette pour exécuter la tâche.

2

Le transporteur monte à bord du bus

Le support de navette inactif se dirige vers la cabine de l'ascenseur de bus à son niveau actuel. Le bus se déplace ensuite verticalement jusqu'au niveau de stockage cible et le transporteur sort sur le rail de ce niveau.

3

Le transporteur exécute la tâche de stockage

Le transporteur parcourt la rangée assignée, dépose ou récupère le fourre-tout, puis retourne au point de prise en charge du bus situé au bout de l'allée de ce niveau.

4

Le bus revient aux E/S à la terre

Le transporteur remonte à bord du bus et est abaissé jusqu'au niveau du convoyeur d'E/S, où le bac est transféré vers le convoyeur de sortie pour la station de prélèvement.

Avantages clés

Navette de bus vs ascenseur standard ASRS

💰

40 % d’infrastructures d’ascenseur en moins

Un bus dessert 4 à 6 allées, contre un ascenseur dédié pour 1 à 2 allées dans un ascenseur ASRS complet. Capital nettement inférieur pour les opérations de moyenne hauteur et à débit moyen.

🏢

Idéal pour les bâtiments existants

Les configurations de bus et de grenier sont conçues en fonction des contraintes du bâtiment existant : faible hauteur d'avant-toit, mezzanines, DC sur deux niveaux. Moins de modifications structurelles qu’un ASRS complet à grande hauteur.

📈

Débit évolutif

Ajoutez des transporteurs (et non des ascenseurs) pour augmenter le débit à mesure que la demande augmente. La planification des bus système optimise automatiquement le transport du transporteur par rapport à la capacité de levage : une solution logicielle et non un problème matériel.

🏗️

Intégration mezzanine

La navette grenier intègre la mezzanine supérieure dans une zone de stockage automatisée, éliminant ainsi le prélèvement manuel sur les plates-formes surélevées et améliorant la sécurité des travailleurs en hauteur.

🔌

WCS géré

La planification des bus, l'affectation des transporteurs et le séquençage des convoyeurs d'E/S sont tous gérés par le WCS. S'intègre au WMS hôte via TCP/IP ou l'API REST pour un fonctionnement transparent basé sur les commandes.

🛒

Station de prélèvement prête

Le convoyeur E/S au niveau du sol livre les bacs directement aux stations de prélèvement de marchandises à personne. Les travailleurs n’accèdent jamais aux niveaux de stockage – tous les prélèvements sont effectués sur des postes de travail ergonomiques situés au rez-de-chaussée.

Données techniques

Caractéristiques

Type de systèmeNavette bus (ascenseur commun) / Navette grenier (mezzanine)
Niveaux de stockage2 à 12 niveaux
Hauteur de l'entrepôt (bus)6–18m
Hauteur du pont mezzanine (grenier)4–8m
Vitesse de l'ascenseur du bus1,0 à 1,5 m/s
Vitesse de la navette2,0 à 3,0 m/s
Rapport bus/allée1 bus pour 4 à 6 allées
Débit maximal du système100 à 500 bacs/h
Type de chargeFourre-tout 600×400mm standard
Charge maximale par bac50 kg
Interface de la station de prélèvementConvoyeur E/S au niveau du sol
Plage de température0°C à +40°C standard
Intégration WMSTCP/IP, API REST
Coût infrastructurel de l'ascenseur par rapport à l'ascenseur ASRS30 à 40 % de réduction
FAQ

Questions sur les navettes de bus

Quel est le compromis en termes de débit entre l'utilisation d'un bus et d'ascenseurs dédiés ?+
Le bus partagé introduit une contrainte de file d’attente : si plusieurs transporteurs ont besoin d’un transport vertical simultanément, l’un d’entre eux attend le bus. Pour les systèmes de moins de 500 bacs/heure, cela constitue rarement un goulot d'étranglement car le WCS planifie les tâches pour répartir la demande de bus dans le temps. Pour les systèmes de plus de 500 bacs/heure, des ascenseurs dédiés par allée sont plus appropriés. La navette de bus est le bon choix lorsque le débit est modéré (100 à 500 bacs/h) et que les économies de capital sur l'infrastructure des ascenseurs sont une priorité.
Une navette de grenier peut-elle fonctionner dans un entrepôt existant à plafond bas ?+
Les systèmes de navette pour grenier sont spécialement conçus pour les installations à hauteur de mezzanine aussi basse que 4 m de hauteur de pont. Le support et le rayonnage peuvent être conçus pour s'adapter à des contraintes aériennes strictes. L'interface de la station de prélèvement se trouve au niveau du sol via une courte descente par gravité ou un convoyeur motorisé depuis le pont supérieur. Econocontrol peut évaluer les dessins de votre bâtiment et confirmer la faisabilité ; les paramètres clés sont la hauteur disponible au-dessus du pont, la capacité de charge du pont (généralement 600 à 800 kg/m²) et le nombre de points d'E/S requis.
La navette de bus est-elle adaptée à la chaîne du froid ?+
La navette de bus standard est conçue pour les environnements ambiants (0°C à +40°C). Des versions résistantes au froid sont disponibles pour le stockage réfrigéré (0°C à +5°C) avec des composants standards. Pour la surgélation (-18°C à -25°C), le système de navette de palettes à 4 voies ou de pont roulant est généralement plus approprié en raison des exigences supplémentaires en matière de résistance au froid du mécanisme de levage du bus. Veuillez spécifier les exigences de température au stade de la demande de prix pour une évaluation précise de l'évaluation du froid.

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