Chúng tôi phân phối đầy đủ dòng rô-bốt AMR để chọn đơn hàng trong kho — từ rô-bốt tiềm ẩn từ kệ đến người cho đến AMR xe nâng hạng nặng. Nguồn thay thế cho các hệ thống AMR của HIKROBOT, Geekplus, Quicktron và Nhóm Damon, với khả năng xuất khẩu toàn cầu sang CIS, Trung Đông, Đông Nam Á và Châu Mỹ Latinh.
Từ các rô-bốt tiềm ẩn nhỏ gọn để chọn hàng trong thương mại điện tử cho đến các hệ thống tích hợp băng tải hạng nặng và bộ chuyển thùng carton — chúng tôi cung cấp loại AMR phù hợp cho ứng dụng và yêu cầu thông lượng của bạn.
Robot nâng thùng hàng từ người sang người — công suất 500 kg, tốc độ lấy hàng 3×, không cần giá đỡ cố định.
Vận chuyển giỏ hàng tự động - các chế độ theo dõi người, gửi WMS và nút gọi, hoạt động với các xe đẩy hiện có.
Xe nâng tự động — 1.500 kg, tầm với của giá đỡ 6 m, dẫn hướng càng nâng bằng laze, 24/7, kho lạnh định mức ở -25°C.
Xe nâng pallet tự động trên mặt đất — từ bến đến dàn, tiến vào băng tải, 2.000 kg, pin 12 giờ.
Băng tải đai tích hợp AMR — kết nối các đường băng tải cố định với định tuyến bất kỳ đến bất kỳ, độ chính xác đế ±5 mm.
AMR phân loại thùng carton công suất cao — hơn 1.000 đơn vị/h, điểm đến không giới hạn, không có điểm lỗi duy nhất.
Nâng giá đỡ · Điều hướng hai trục · Trạm lấy hàng cố định
Robot di động tiềm ẩn (LMR) là giải pháp lấy hàng từ hàng hóa đến người cốt lõi, được tiên phong bởi Amazon Robotics (Kiva) và hiện được HIKROBOT, Geekplus, Quicktron và các OEM Trung Quốc khác sản xuất trên quy mô lớn. Robot di chuyển bên dưới giá đỡ bằng cách sử dụng 2D LiDAR SLAM, sau đó lắp cơ cấu nâng để nâng giá đỡ lên và vận chuyển toàn bộ cấu trúc giá đến trạm lấy hàng của con người — loại bỏ tất cả những bước đi của người lấy hàng.
Tại trạm lấy hàng, người lấy hàng sẽ quét và nhặt hàng từ mặt pod. WMS hướng bộ chọn đến đúng khe trên nhóm và xác nhận việc chọn thông qua đèn báo hoặc màn hình. Sau đó, LMR sẽ vận chuyển nhóm trở lại vị trí lưu trữ hoặc trực tiếp đến trạm tiếp theo — tối ưu hóa việc định tuyến nhóm dựa trên mô hình nhu cầu đơn hàng và mối quan hệ SKU của nhóm.
Các tính năng an toàn chính bao gồm phát hiện chướng ngại vật đa cấp độ (2D LiDAR + cảm biến độ sâu 3D + cản), tự động giảm tốc trong vùng có người và dừng khẩn cấp khi tiếp xúc. Tất cả các LMR đều giao tiếp với hệ thống quản lý nhóm (FMS) qua Wi-Fi 5GHz để phân công nhiệm vụ theo thời gian thực, quản lý lưu lượng và gửi sạc tự động khi pin giảm xuống dưới ngưỡng đã đặt.
Điểm chuẩn hiệu suất
Chọn lối đi thủ công: 50–80 lượt chọn/giờ. LMR từ hàng hóa tới người: 300–600 lượt lấy hàng/giờ mỗi trạm. Hệ thống 3 trạm với 40 LMR xử lý công suất tương đương với 15–20 máy nhặt thủ công — với độ chính xác cao hơn và không có lỗi liên quan đến mỏi.
| Lớp robot | LMR (Robot di động tiềm ẩn) |
| Tải trọng nhóm | 500–1.200 kg (thùng + hàng hóa) |
| Tốc độ robot tối đa | 1.5 m/s (loaded), 2.0 m/s (unladen) |
| Điều hướng | 2D LiDAR SLAM + IMU + đo hình |
| Định vị chính xác | ±10 mm |
| Phát hiện chướng ngại vật | LiDAR + cảm biến độ sâu 3D + ốp lưng |
| Tiêu chuẩn an toàn | ISO 3691-4, CE, PL-d |
| Ắc quy | Li-ion, thời gian chạy 8–12 giờ |
| Sạc | Tự động kết nối, tính phí cơ hội |
| Giao thức liên lạc | Wi-Fi 5GHz, FMS nhóm |
| Tỷ lệ chọn (mỗi trạm) | 300–600 lượt chọn/giờ |
| Chứng chỉ | CE / FCC / RoHS / ISO 9001 |
Từ người đến hàng hóa · Theo dõi giỏ hàng · Tương thích với bố cục hiện tại
Khung AMR (còn gọi là xe đẩy tự hành hoặc co-bot) hoạt động ở chế độ từ người đến hàng hóa: nó đi theo người lấy hàng qua các lối đi trong kho hiện có, tự động vận chuyển túi đựng hoặc xe lấy hàng của họ. Bộ chọn tập trung hoàn toàn vào việc quét và chọn; robot xử lý tất cả các hoạt động vận chuyển tote — loại bỏ phần nặng nhất và mệt mỏi nhất của việc chọn hàng dọc lối đi truyền thống.
Vì không cần phải cấu hình lại giá đỡ nên quá trình triển khai sẽ mất từ 1 đến 2 tuần, bao gồm cả việc chạy thử bản đồ và điều chỉnh Wi-Fi. Điều này làm cho khung AMR trở thành tùy chọn tự động hóa ROI nhanh nhất cho các 3PL, DC thực phẩm & đồ uống hiện có cũng như các cửa hàng linh kiện công nghiệp không thể làm gián đoạn hoạt động trực tiếp để cài đặt ASRS đầy đủ. Mức giảm đi bộ của người lấy hàng thường là 40–60%, với mức cải thiện năng suất 15–30% cho mỗi người lấy hàng.
Công nghệ theo dõi người
Robot sử dụng kết hợp 2D SLAM để điều hướng chung và thuật toán theo dõi người (theo dõi trực quan + cảm biến khoảng cách) để duy trì khoảng cách an toàn phía sau người nhặt hàng được chỉ định. Nó tự động dừng ở các lối đi chéo và chờ ở các trạm đón mà không cản trở giao thông.
| Tải trọng | 50–300 kg (xe đẩy/giá đựng hành lý) |
| Điều hướng | SLAM 2D + theo dõi người |
| Tốc độ tối đa | 1.2 m/s |
| Định vị chính xác | ±20 mm (điều hướng) |
| Yêu cầu chiều rộng lối đi | Tối thiểu. 1.200 mm (tiêu chuẩn) |
| tránh chướng ngại vật | LiDAR 360° + siêu âm |
| Ắc quy | Li-ion, 8 giờ mỗi lần sạc |
| Sạc | Dock thủ công hoặc tự động trả lại |
| Thời gian triển khai | 1–2 tuần (không thay đổi hồng ngoại) |
| Dòng thời gian ROI | 6–18 tháng điển hình |
| Giảm bước đi của người nhặt hàng | 40–60% |
| Chứng chỉ | CE, ISO 3691-4 |
Các biến thể đối trọng + xe nâng tầm cao · Phát hiện pallet 3D · PL-d an toàn
Robot di động xe nâng (FMR) là một thiết bị tự động được xây dựng có mục đích để xử lý toàn bộ pallet tại các bến tiếp nhận, khu vực dàn dựng, hoạt động cất giữ và vận chuyển pallet giữa các khu vực. Không giống như xe nâng tiêu chuẩn được trang bị thêm bộ công cụ tự động hóa, FMR được thiết kế từ đầu để vận hành tự động — với điều hướng LiDAR SLAM, camera phát hiện túi nĩa pallet 3D có độ chính xác cao và máy quét laze được đánh giá an toàn được chứng nhận theo tiêu chuẩn ISO 3691-4 / PL-d.
Hai biến thể chính có sẵn: đối trọng FMR (để vận chuyển pallet sàn hở có chiều cao nâng lên tới 3–5m) và đạt FMR (dành cho kệ chứa hàng có chiều rộng tối đa 6m ở lối đi hẹp, chiều rộng lối đi tối thiểu 2.700mm). Camera độ sâu 3D trên bàn nâng thực hiện nhận dạng khuôn mặt pallet, định vị túi và bù độ nghiêng trước khi chèn - đạt tỷ lệ thành công khi đưa túi nĩa vào trên 98% trên các pallet tiêu chuẩn.
FMR giao tiếp qua Wi-Fi 5GHz với Hệ thống quản lý đội xe (FMS) và WMS, nhận nhiệm vụ được phân công, hoàn thành báo cáo và yêu cầu tính phí tự động. Việc tích hợp với cảm biến cửa đế và các điểm I/O băng tải cho phép các luồng nhận tự động từ đầu đến cuối mà không cần sự can thiệp của con người.
Kiến trúc an toàn
Máy quét LiDAR kép được xếp hạng an toàn (trước + sau) tạo ra các vùng bảo vệ có thể định cấu hình: vùng cảnh báo (giảm tốc), vùng bảo vệ (dừng), vùng tắt tiếng (lối đi hẹp). Tất cả các chức năng an toàn đều tuân thủ ISO 13849-1 PL-d, Loại 3 — tiêu chuẩn bắt buộc đối với môi trường làm việc chung của con người ở hầu hết các khu vực pháp lý EU/CIS.
| Lớp robot | FMR (Robot di động xe nâng) |
| Khả năng tải trọng | 500–1.500 kg |
| Chiều cao nâng (tầm với) | Lên đến 6,0m (đặt giá đỡ) |
| Chiều cao nâng (CB) | Lên đến 3,0m (chuyển sàn) |
| Điều hướng | LiDAR SLAM + ID pallet tầm nhìn 3D |
| Độ chính xác của túi nĩa | ±10 mm (hướng dẫn bằng camera 3D) |
| Tốc độ tối đa (có tải) | 1.2 m/s |
| Tốc độ tối đa (không tải) | 1.8 m/s |
| Chiều rộng lối đi (tầm với) | Tối thiểu. 2.700 mm |
| Máy quét an toàn | LiDAR an toàn kép, ISO 13849-1 PL-d |
| Ắc quy | Li-ion, 8 giờ, tự động sạc |
| Chứng chỉ | CE, ISO 3691-4, PL-d, FCC |
Cấp sàn · Khung gầm có cấu hình thấp · Dock-to-staging · ROI nhanh
Robot kích pallet tự động xử lý chuyển động của pallet trên mặt đất — từ cửa bến tàu đến khu vực dàn dựng, giữa các điểm cấp liệu của dây chuyền sản xuất và trong các DC một cấp. Ở chiều cao tổng thể 200–250mm (cánh xe được hạ xuống), nó trượt dưới bất kỳ pallet tiêu chuẩn nào và di chuyển với tốc độ lên tới 1,5 m/s mà không cần bộ điều khiển. Điều này thay thế cách sử dụng phổ biến và dễ xảy ra tai nạn nhất là kích nâng pallet bằng tay và xe kéo trong các hoạt động nhận và gửi hàng.
Xe nâng pallet AMR có chi phí thấp hơn đáng kể và triển khai nhanh hơn so với xe nâng AMR hoàn chỉnh trong khi thực hiện phần lớn các nhiệm vụ chuyển pallet ở tầng trệt. Khả năng sạc cơ hội có nghĩa là rô-bốt có thể nạp năng lượng trong thời gian dừng giao thông tự nhiên mà không cần quay lại vị trí sạc cố định — tối đa hóa thời gian hoạt động trong môi trường bến tàu có thông lượng cao.
Tích hợp bến tàu
AMR kích nâng pallet có thể được tích hợp với cảm biến cửa bến tàu, bảng kê khai hàng nhập vào được điều khiển bởi ERP và hệ thống quét mã vạch khi nhập hàng — tạo ra quy trình hoàn toàn tự động từ bến đến giai đoạn mà không cần xử lý pallet thủ công. Trình kích hoạt cảnh báo thông báo cho nhân viên kho khi robot đang chờ truy cập cửa bến tàu.
| Khả năng tải trọng | 1,000–2.000 kg |
| Chiều cao nâng | 200mm (ground clearance only) |
| Chiều cao robot (cánh xe hướng xuống) | 200–250mm (theo pallet tiêu chuẩn) |
| Điều hướng | 2D LiDAR SLAM |
| Tốc độ tối đa | 1.5 m/s (loaded) |
| tránh chướng ngại vật | LiDAR 360° + cản siêu âm |
| Ắc quy | Li-ion, thời gian chạy 10 giờ |
| Sạc | Khả năng sạc cơ hội |
| Yêu cầu về độ phẳng của sàn | Khuyến nghị FM2 (DIN 15185) |
| Loại pallet | EUR, ISO, pallet khối |
| Sự an toàn | LiDAR an toàn, PL-d |
| Chứng chỉ | CE, ISO 3691-4 |
Băng tải con lăn/băng tải trên tàu · Vận chuyển từ người đến người · Cảm ứng phân loại
Robot di động băng tải (CMR) kết hợp khả năng điều hướng tự động với băng tải hoặc bề mặt con lăn trên tàu — cho phép robot nhận, vận chuyển và chuyển các thùng hàng, thùng carton và bưu kiện giữa các trạm làm việc, khu vực lấy hàng, băng ghế đóng gói và các điểm phân loại mà không cần cơ sở hạ tầng băng tải cố định. CMR là giải pháp thay thế linh hoạt cho các hệ thống băng tải cứng nhắc trong các hoạt động xử lý đơn hàng và trả hàng.
Tại các điểm trung chuyển, băng tải tích hợp của rô-bốt sẽ kích hoạt để trượt thùng hàng lên con lăn băng tải cố định, bàn làm việc hoặc CMR khác. Điều này tạo ra một mạng lưới vận chuyển tote hoàn toàn tự động giữa đầu ra ASRS, các trạm lấy hàng, băng ghế đóng gói và máy phân loại vận chuyển — mà không có bất kỳ tính thiếu linh hoạt nào của băng tải cố định vốn bị khóa trong bố cục trong 10–15 năm.
CMR vs Băng tải cố định
Băng tải cố định: bố cục cố định khi lắp đặt, mọi thay đổi đều yêu cầu phải thi công. Mạng CMR: các máy trạm có thể được định vị lại trong vài giờ bằng cách cập nhật bản đồ và logic tác vụ. Lý tưởng cho các 3PL có những thay đổi về bố cục theo mùa hoặc các hoạt động thương mại điện tử đang phát triển bổ sung thêm các băng ghế đóng gói mới.
| Lớp robot | CMR (Robot di động băng tải) |
| Bề mặt trên tàu | Băng tải hoặc mảng con lăn |
| Tải trọng (tote) | 30–80 kg mỗi robot |
| định dạng tote | 600×400mm, 400×300mm |
| Điều hướng | 2D LiDAR SLAM |
| Tốc độ robot tối đa | 1.5 m/s |
| Chuyển độ chính xác | ±5 mm (điểm chuyển tote) |
| Phương thức chuyển khoản | Dây đai/con lăn tới bến tàu |
| Ắc quy | Li-ion, thời gian chạy 8–10 giờ |
| Sạc | Tự động cập bến + sạc cơ hội |
| Giao thức liên lạc | Tích hợp Wi-Fi 5GHz, FMS |
| Chứng chỉ | CE, ISO 3691-4 |
Nâng thẳng đứng + vận chuyển ngang · Lưu lượng thùng carton nhiều tầng · Đầu ra ASRS
Thiết bị vận chuyển thùng carton (CTU) là phương tiện tự hành có công suất cao được thiết kế đặc biệt để xử lý thùng carton và thùng hàng trong môi trường nhà kho nhiều tầng hoặc nhiều tầng. CTU di chuyển trên đường ray hoặc đường ray chuyên dụng giữa thang máy thẳng đứng và khu vực vận chuyển ngang, xử lý các thùng carton hoặc thùng hàng riêng lẻ với tốc độ lên tới 800–1.200 đơn vị/giờ trên mỗi làn - vượt xa những gì AMR đa năng có thể đạt được ở đơn vị trọng lượng này.
CTU được triển khai phổ biến nhất làm cơ chế vận chuyển thức ăn đầu ra trong hệ thống AS/RS con thoi hoặc con thoi 4 chiều — kết nối đầu ra băng tải I/O ASRS với các trạm lấy hàng, băng ghế đóng gói hoặc máy phân loại băng chuyền chéo trên các tầng hoặc khu vực khác nhau. Chúng thay thế các dải băng tải cố định dài giữa các tòa nhà hoặc khu vực, duy trì tính linh hoạt của bố cục trong khi vẫn phù hợp với hiệu suất thông lượng của băng tải cố định.
Tích hợp với ASRS
Mạng CTU ghép nối trực tiếp với hệ thống vận chuyển tote 4 chiều: ASRS giao tote đến trạm I/O; CTU thu thập và phân phối các thùng hàng đến đúng trạm lấy hàng hoặc băng ghế đóng gói, sau đó trả lại các thùng rỗng về nguồn cấp dữ liệu ASRS — tạo ra một luồng nguyên liệu tự động khép kín không cần xử lý thủ công giữa lưu trữ và đóng gói.
| Lớp robot | CTU (Đơn vị chuyển thùng carton) |
| Thông lượng đơn vị | 800–1.200 tấn/giờ mỗi làn |
| Tải trọng mỗi chu kỳ | 1–3 kiện (tổng cộng 50 kg) |
| Chế độ du lịch | Dẫn hướng bằng đường ray hoặc dẫn hướng bằng sàn |
| Nâng theo chiều dọc | Trục thang máy chung (nhiều tầng) |
| Tốc độ ngang | 2,0–3,0 m/s |
| Tốc độ nâng dọc | 1.5 m/s |
| định dạng tote | Tiêu chuẩn 600×400mm |
| Nguồn điện | Thanh dẫn gắn trên ray |
| Hệ thống điều khiển | Điều phối nhiệm vụ WCS, kiểm soát vùng |
| Tích hợp | Đế hoặc băng tải I/O ASRS trực tiếp |
| Chứng chỉ | CE, chỉ thị an toàn máy |
Hiểu công nghệ cốt lõi đằng sau AMR kho hiện đại — từ điều hướng LiDAR SLAM đến chứng nhận an toàn chức năng.
Không có dấu sàn · Không thay đổi cơ sở hạ tầng
Tất cả các AMR hiện đại đều sử dụng SLAM (Bản đồ hóa và Bản đồ hóa đồng thời) với cảm biến LiDAR 2D làm đầu vào định vị chính. Trong quá trình vận hành thử, robot sẽ quét và xây dựng bản đồ 2D của nhà kho bằng cách sử dụng các mặt và tường của giá đỡ làm điểm mốc. Trong quá trình hoạt động, robot liên tục khớp quá trình quét LiDAR theo thời gian thực của nó với bản đồ được lưu trữ, đạt được độ chính xác bản địa hóa là ±10–30mm mà không cần bất kỳ băng sàn, mã QR hoặc dải từ nào.
Chứng nhận hợp tác của con người
AMR kho hàng được triển khai trong môi trường làm việc chung của con người phải đáp ứng ISO 3691-4 (an toàn cho xe tải công nghiệp) và thường đạt được ISO 13849-1 PL-d Loại 3 về chức năng an toàn của chúng. Hệ thống an toàn sử dụng máy quét LiDAR được đánh giá an toàn chuyên dụng (tách biệt với LiDAR dẫn đường) với các vùng bảo vệ có thể định cấu hình: trường cảnh báo (giảm tốc độ xuống 0,3 m/s) và trường bảo vệ (dừng khẩn cấp). Các tấm cản tiếp xúc cung cấp một lớp cơ học cuối cùng.
Giao thông thời gian thực · Điều phối nhiệm vụ · Cầu nối WMS
Hệ thống quản lý đội xe (FMS) là lớp phần mềm trung tâm phân công nhiệm vụ, quản lý lưu lượng, điều phối tính phí và báo cáo trạng thái cho tất cả robot trong đội. Giao tiếp qua Wi-Fi 5GHz với thời gian chu kỳ tác vụ dưới 500 mili giây. FMS tích hợp với WMS hoặc WCS thông qua API REST, ổ cắm TCP/IP hoặc OPC-UA - nhận nhiệm vụ lấy hàng, nhiệm vụ lưu trữ và chuyển pallet, sau đó gửi đến robot tối ưu có sẵn trong thời gian thực.
Phí cơ hội · Auto-dock · Li-ion
Tất cả các loại AMR đều sử dụng bộ pin lithium-ion với thời gian chạy 8–12 giờ. Các tùy chọn chiến lược sạc bao gồm: sạc theo lịch trình (robot quay trở lại bến khi kết thúc ca làm việc), sạc cơ hội (robot nạp đầy trong thời gian không hoạt động mà không quay trở lại đế) và đổi pin (pin thay thế nóng cho hoạt động 24/7). FMS giám sát trạng thái sạc của mọi robot và tự động gửi đi sạc trước khi pin đạt đến mức tới hạn — duy trì tính khả dụng liên tục của đội xe.
Phát hiện túi pallet FMR
AMR của xe nâng (FMR) sử dụng camera 3D có cấu trúc ánh sáng hoặc ToF (Thời gian bay) gắn trên xe nâng để phát hiện mặt pallet, xác định các lỗ hở của nĩa và tính toán góc chèn càng nâng với độ chính xác ±10mm. Hệ thống xử lý các pallet khối và EUR tiêu chuẩn, tính toán độ nghiêng của pallet lên đến ±5° và xác minh sự gắn kết chính xác của pallet trước khi nâng. Tỷ lệ loại bỏ trên pallet tiêu chuẩn trong điều kiện được kiểm soát: dưới 2%.
API REST · OPC-UA · SAP EWM · WMS tùy chỉnh
Hệ thống AMR tích hợp với WMS máy chủ hoặc ERP thông qua lớp FMS. Các giao thức tích hợp tiêu chuẩn bao gồm REST API (JSON), ổ cắm TCP/IP (XML hoặc độc quyền) và OPC-UA cho môi trường sản xuất. Các mục tiêu tích hợp phổ biến: SAP EWM, Oracle WMS, Infor WMS và các hệ thống quản lý kho được xây dựng tùy chỉnh. FMS thường hiển thị API tác vụ (tạo tác vụ, hủy tác vụ, trạng thái truy vấn) và gọi lại sự kiện để hoàn thành tác vụ, lỗi robot và cảnh báo pin yếu.
Thị trường AMR bị thống trị bởi các OEM Trung Quốc cung cấp công nghệ tương đương với các thương hiệu phương Tây với chi phí thấp hơn 40–60%. Econocontrol phân phối từ các nhà sản xuất này trên toàn cầu.
| Thương hiệu | Nguồn gốc | Các loại AMR | Vị thế thị trường | Mức giá |
|---|---|---|---|---|
| HIKROBOT | Trung Quốc (Hikvision) | Tiềm ẩn, khung gầm, xe nâng | Top 3 toàn cầu, doanh nghiệp lớn | Giữa |
| Geekplus | Trung Quốc | Tiềm ẩn, phân loại, xe nâng | Số 1 toàn cầu về lô hàng | Giữa |
| Quicktron | Trung Quốc (Alibaba) | Tiềm ẩn, hàng hóa đến người | Chuyên gia thương mại điện tử | Thấp hơn |
| Nhóm Damon | Trung Quốc | Đầy đủ bao gồm. ngoài trời | Đang phát triển theo khu vực | Cạnh tranh |
| Econocontrol (Nhà phân phối) | Toàn cầu | Tất cả các loại thông qua OEM được chứng nhận | Thị trường đại dương xanh, phản hồi 24h | Nhà máy trực tiếp |
| Robot Locus | USA | Khung xe / xe đẩy AMR | Trọng tâm 3PL Bắc Mỹ | Phần thưởng |
| 6 hệ thống sông | Hoa Kỳ (Shopify) | Chuck (xe đẩy AMR) | Giỏ hàng mô hình SaaS AMR | Phần thưởng |
Hệ thống AMR tiềm ẩn xử lý các đợt tăng đột biến về khối lượng trong mùa cao điểm mà không cần thuê nhân công thời vụ. Hạm đội có quy mô từ 10 đến hơn 200 robot khi khối lượng đặt hàng tăng lên.
Khung gầm AMR triển khai sau 1–2 tuần tại các cơ sở 3PL hiện có mà không cần thay đổi giá đỡ. Giành được giá thầu của nhiều khách hàng với những cải tiến về thông lượng được ghi lại.
AMR xe nâng và kích pallet tự động hóa việc phân phối các bộ phận từ cửa hàng đến dây chuyền sản xuất, giảm số lượng nhân viên xử lý vật liệu và loại bỏ các sự cố xe nâng thủ công.
Chia sẻ kích thước kho, khối lượng đặt hàng hàng ngày và số lượng SKU của bạn. Chúng tôi sẽ đề xuất loại AMR và quy mô nhóm phù hợp với báo giá ngân sách 24 giờ.