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Sistemas AS/RS de transporte

Transporte de sacola de 2 vias
Sistema AS/RS

Transportador de eixo único para armazenamento de buffer em faixas profundas. Custo mais baixo do que 4 vias, ideal para armazenamentos de buffer FMCG de alto volume e aplicações onde a organização faixa por SKU é suficiente.

250
Ciclos/hora por transportadora
60m
Profundidade máxima da pista
-25ºC
Classificação da cadeia de frio
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2-Way tote shuttle ASRS — deep lane single-axis tote storage system
Visão geral

Armazenamento de buffer de pista profunda de eixo único

O transportador de transporte bidirecional (eixo único) opera ao longo de uma linha de pista por vez. A transportadora entra e sai ao longo dos trilhos de sua faixa designada — simples, confiável e com custo de sistema 20 a 35% menor do que uma configuração de 4 vias. Cada transportadora é atribuída a um grupo de pistas específico pelo WCS e atende essas pistas sequencialmente.

Mais adequado para armazéns com um número relativamente pequeno de SKUs ativos armazenados em grandes quantidades por pista. Casos de uso típicos: armazenamentos intermediários FMCG que classificam produtos acabados antes do envio, zonas de pré-classificação de bebidas DC, buffers de produtos acabados de padaria e qualquer aplicação onde a produtividade seja inferior a 300 ciclos/hora por zona e a organização baseada em pistas seja suficiente.

Um sistema de 2 vias pode ser atualizado para 4 vias numa fase posterior, adicionando infraestrutura ferroviária de corredor cruzado e atualizando a lógica de roteamento WCS – tornando-o um investimento inicial atraente para operações em crescimento.

Tote shuttle buffer storage warehouse
20–35%
Custo mais baixo vs 4 vias
FIFO/LIFO
Modo configurável
4 vias
Caminho de atualização disponível
Princípio de funcionamento

Como funciona o transporte de sacola bidirecional

1

Tote chega na entrada da pista

Uma sacola é entregue ao rolo de alimentação na entrada da pista alvo. O WCS atribui a transportadora a essa pista e a despacha para o ponto de alimentação.

2

Transportadora envolve sacola

O transportador estende seus garfos de elevação, pega a sacola do rolo de entrada da pista e começa a viajar para dentro ao longo do trilho do eixo X a até 3 m/s.

3

Posição e Depósito

O posicionamento do codificador localiza o primeiro slot vazio (LIFO) ou a posição mais profunda disponível. O transportador abaixa os garfos para depositar a sacola e volta para a entrada da pista.

4

Recuperação para Outfeed

No comando de recuperação do WCS, o transportador se desloca até o recipiente alvo, levanta-o e leva-o até o rolo de alimentação de entrada da pista - pronto para o transporte posterior do transportador até a estação de coleta.

Principais vantagens

Onde o ônibus bidirecional se destaca

💰

Menor custo do sistema

Sem trilhos entre corredores, menos transportadores necessários por zona, lógica de roteamento WCS mais simples. Oferece economia de custos de 20 a 35% em comparação com um sistema de 4 vias comparável para aplicações de rendimento baixo a médio.

📏

Capacidade de pista muito profunda

Profundidade da pista de até 60 m — adequada para compartimentos de armazenamento muito longos, onde o deslocamento em quatro direções entre corredores acrescentaria complexidade desnecessária. Um transportador pode atender uma pista profunda inteira sem reposicionamento.

🔄

FIFO ou LIFO

LIFO para armazenamentos de buffer de produção onde a rotação de datas não é necessária. FIFO configurado invertendo a sequência de recuperação da transportadora – adequado para produtos alimentícios e farmacêuticos com datas de validade.

📈

Caminho de atualização de 4 vias

A infraestrutura do sistema foi projetada para futura adição de trilhos transversais. Quando a produtividade ultrapassar a capacidade bidirecional, atualize para 4 vias adicionando trilhos do eixo Y e atualizando o roteamento WCS – sem substituição de racks.

❄️

Pronto para cadeia fria

Os transportadores classificados para frio com compartimentos de bateria aquecidos operam de forma confiável a -25ºC para armazenamento tampão de alimentos resfriados e congelados — uma aplicação comum em zonas de pré-classificação de produtos de grande consumo e varejo de alimentos em CC.

🔌

Integração WCS

O WCS gerencia a atribuição de portadora, o sequenciamento de pistas e a lógica FIFO/LIFO. Integra-se ao host WMS via TCP/IP ou API REST para operação orientada por tarefas totalmente incorporada ao fluxo de trabalho do seu armazém.

Dados Técnicos

Especificações

Tipo de cargaSacola / caixa padrão 600×400mm; outros tamanhos sob consulta
Carga máxima por sacola30–50 kg
Eixo de deslocamentoSomente eixo X (eixo único/2 vias)
Velocidade da transportadora2,0–3,0m/s
Precisão de posicionamento±3mm
Profundidade da pistaAté 60m por pista
Modo de armazenamentoFIFO ou LIFO (WCS configurável)
Transportadoras por grupo de pistas1 operadora por 2 a 4 pistas (compartilhada)
Altura máxima das estantesAté 25m
Bateriaíon-lítio; compartimento aquecido disponível para cadeia de frio
Duração da bateria8–10 horas por carga
Faixa de temperatura-25ºC a +40°C
Integração WMSSoquete TCP/IP, API REST
Caminho de atualizaçãoCompatível com adição de trilho transversal de 4 vias
FAQ

Perguntas sobre transporte de ida e volta

Quando devo escolher 2 vias em vez de 4 vias?+
Escolha bidirecional quando: (1) sua contagem de SKU por zona for baixa — cada pista contém um SKU, portanto, o acesso aleatório entre corredores não é necessário; (2) seu rendimento é inferior a 300 ciclos/hora por zona; (3) suas pistas são muito profundas (20–60 m), onde a profundidade extra da pista é adequada para duas vias; e (4) o orçamento é a principal restrição e você está disposto a aceitar um rendimento menor em troca de custos mais baixos. Escolha 4 vias quando precisar de recuperação rápida de acesso aleatório em vários SKUs, alto rendimento (mais de 500 ciclos/hora) ou integração de estações de coleta de mercadorias para pessoas.
Posso atualizar para 4 vias posteriormente sem substituir o rack?+
Sim — se o sistema for projetado com o caminho de atualização em mente desde o início. As principais adições necessárias são: trilhos de corredor cruzado no eixo Y nas extremidades de cada linha de armazenamento, transportadores atualizados com capacidade de 4 vias (que possuem o mecanismo de deslocamento do eixo Y) e atualização do software WCS para permitir roteamento entre corredores. A estrutura principal das estantes, os elevadores verticais e os transportadores de E/S permanecem os mesmos. A Econocontrol projeta sistemas bidirecionais com esse caminho de atualização como opção padrão — confirme o requisito do caminho de atualização no estágio de RFQ para que o layout do rack seja otimizado adequadamente.
Quais indústrias usam sistemas de transporte de sacolas bidirecionais?+
As principais aplicações incluem: armazenamentos intermediários de produtos acabados FMCG (um SKU por pista, LIFO, alto rendimento em uma direção por vez); CDs de alimentos e bebidas com zonas de pré-classificação de produtos antes do envio; operações de panificação e laticínios com produtos de curto prazo de validade que exigem FIFO; e qualquer instalação de produção que precise de um buffer compacto e automatizado entre a produção e a logística de saída. O sistema bidirecional também é comum em centros de distribuição de laticínios da cadeia fria, onde faixas profundas são usadas para maximizar a densidade em uma área restrita de câmaras frigoríficas.

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