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Sistemas AS/RS de transporte

Transporte de ônibus e
Sistema de transporte no sótão

Sistema compacto de transporte multinível usando um elevador central compartilhado ("ônibus") para transporte vertical de transportadores — eliminando elevadores por nível e reduzindo o custo de infraestrutura em até 40% para armazéns de altura média.

12
Níveis máximos de armazenamento
500
Sacolas/hora (sistema)
40%
Menos infraestrutura de elevador
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Bus shuttle ASRS system — multi-level tote storage with central lift
Visão geral

Um elevador atende a vários níveis

Em um sistema de transporte convencional de vários níveis, cada extremidade do corredor requer uma elevação vertical dedicada – um custo significativo de capital e de área ocupada. O ônibus de transporte substitui esses elevadores individuais por um único elevador compartilhado (o "ônibus") que viaja entre todos os níveis de armazenamento, transportando transportadores para cima e para baixo conforme necessário. Um ônibus atende de 4 a 6 corredores de armazenamento, reduzindo o custo da infraestrutura de elevadores em 30 a 40%.

O transporte de sótão A variante foi projetada especificamente para armazéns mezaninos – onde uma plataforma de armazenamento elevada é instalada acima do piso de um armazém existente. Os transportadores operam no convés superior, passando os recipientes através de um ponto de transferência até um transportador por gravidade ou correia que atende às estações de coleta no térreo. Nenhuma grande obra estrutural no piso térreo; ideal para 3PLs que adicionam armazenamento automatizado a edifícios existentes.

Ambas as configurações são servidas pelo mesmo WCS, sendo o elevador de autocarro gerido como um recurso partilhado. O rendimento aumenta adicionando transportadores, não elevadores.

Mezzanine warehouse ASRS attic shuttle system
6–18m
Altura do armazém (ônibus)
4–8m
Mezanino (sótão)
1:6
Proporção ônibus:corredor
Princípio de funcionamento

Como funciona o sistema de transporte de ônibus

1

Tarefa emitida pelo WCS

O WCS recebe um pedido de armazenamento ou recuperação, identifica o nível alvo e o corredor e, em seguida, programa o elevador de ônibus e um transportador para executar a tarefa.

2

Transportadora embarca no ônibus

O transportador de transporte ocioso entra no carro do elevador de ônibus em seu nível atual. O ônibus então viaja verticalmente até o nível de armazenamento alvo e o transportador sai no trilho daquele nível.

3

Transportadora executa tarefa de armazenamento

O transportador viaja ao longo da linha designada, deposita ou recupera a sacola e depois retorna ao ponto de coleta do ônibus no final do corredor daquele nível.

4

Ônibus retorna ao solo I/O

O transportador embarca novamente no ônibus e desce até o nível do transportador de E/S, onde a sacola é transferida para o transportador de saída para a estação de coleta.

Principais vantagens

Ônibus Shuttle vs Elevador Padrão ASRS

💰

40% menos infraestrutura de elevadores

Um ônibus atende de 4 a 6 corredores versus um elevador dedicado para 1 a 2 corredores em um ASRS de elevador completo. Capital significativamente mais baixo para operações de altura média e rendimento médio.

🏢

Ideal para edifícios existentes

As configurações de ônibus e sótão são projetadas de acordo com as restrições existentes no edifício – beirais baixos, mezaninos, CDs de dois níveis. Menos modificação estrutural do que um ASRS totalmente alto.

📈

Taxa de transferência escalonável

Adicione transportadores (não elevadores) para aumentar o rendimento à medida que a demanda cresce. A programação do barramento do sistema otimiza automaticamente o transporte da transportadora versus a capacidade de elevação — uma solução de software, não um problema de hardware.

🏗️

Integração Mezanino

O shuttle do sótão integra o mezanino superior em uma zona de armazenamento automatizada, eliminando a coleta manual em plataformas elevadas e melhorando a segurança dos trabalhadores em altura.

🔌

WCS gerenciado

Programação de ônibus, atribuição de operadora e sequenciamento de transportador de E/S, todos gerenciados pelo WCS. Integra-se ao host WMS via TCP/IP ou API REST para operação contínua orientada por pedidos.

🛒

Escolha a estação pronta

O transportador de E/S no nível do solo entrega os contêineres diretamente às estações de coleta de mercadorias para o usuário. Os trabalhadores nunca acessam os níveis de armazenamento – toda a coleta é feita em estações de trabalho ergonômicas no térreo.

Dados Técnicos

Especificações

Tipo de sistemaTransporte de ônibus (elevador compartilhado) / Transporte no sótão (mezanino)
Níveis de armazenamento2–12 níveis
Altura do armazém (ônibus)6–18m
Altura do mezanino (sótão)4–8m
Velocidade de elevação do ônibus1,0–1,5m/s
Velocidade de transporte2,0–3,0m/s
Relação ônibus-corredor1 ônibus por 4–6 corredores
Taxa de transferência máxima do sistema100–500 sacolas/hora
Tipo de cargaSacola padrão 600×400mm
Carga máxima por sacola50 kg
Escolha a interface da estaçãoTransportador de E/S no nível do solo
Faixa de temperaturaPadrão de 0°C a +40°C
Integração WMSTCP/IP, API REST
Custo de infra-estrutura de elevação versus ASRS de elevadorRedução de 30–40%
FAQ

Perguntas sobre transporte de ônibus

Qual é a compensação entre usar um ônibus e elevadores dedicados?+
O ônibus compartilhado introduz uma restrição de fila – se múltiplas transportadoras precisarem de transporte vertical simultaneamente, uma espera pelo ônibus. Para sistemas abaixo de 500 totes/h, isso raramente é um gargalo porque o WCS agenda tarefas para distribuir a demanda do barramento ao longo do tempo. Para sistemas acima de 500 contenedores/hora, elevadores dedicados por corredor são mais apropriados. O transporte de ônibus é a escolha certa quando o rendimento é moderado (100–500 contêineres/hora) e a economia de capital na infraestrutura de elevadores é uma prioridade.
Um transporte de sótão pode funcionar em um armazém existente com teto baixo?+
Os sistemas de transporte no sótão são projetados especificamente para instalações com altura de mezanino de até 4 m de altura de convés. O transportador e as estantes podem ser projetados para se adaptarem a restrições suspensas rígidas. A interface da estação de coleta fica no nível do solo por meio de uma curta descida por gravidade ou por um transportador motorizado do convés superior. A Econocontrol pode avaliar os desenhos do seu edifício e confirmar a viabilidade; os principais parâmetros são a altura disponível acima da plataforma, a capacidade de carga da plataforma (normalmente 600–800 kg/m²) e o número de pontos de E/S necessários.
O ônibus é adequado para a cadeia de frio?+
O ônibus shuttle padrão foi projetado para ambientes ambientes (0°C a +40°C). Versões classificadas para frio estão disponíveis para armazenamento refrigerado (0°C a +5°C) com componentes padrão. Para congelamento profundo (-18°C a -25°C), o sistema de transporte de paletes de 4 vias ou sistema de guindaste de pilha é geralmente mais apropriado devido aos requisitos adicionais de classificação de frio do mecanismo de elevação do ônibus. Especifique os requisitos de temperatura no estágio de RFQ para uma avaliação precisa da classificação de frio.

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