Einachsiger Shuttleträger zur tiefspurigen Behälterpufferlagerung. Geringere Kosten als 4-Wege, ideal für großvolumige FMCG-Pufferlager und Anwendungen, bei denen eine Organisation nach Warengruppen ausreicht.
Der 2-Wege-Behälter-Shuttle (einachsig) fährt jeweils nur eine Spurreihe entlang. Der Träger fährt entlang der Schiene seiner zugewiesenen Spur ein und aus – einfach, zuverlässig und 20–35 % geringere Systemkosten als eine 4-Wege-Konfiguration. Jeder Spediteur wird vom WCS einer bestimmten Fahrspurgruppe zugewiesen und bedient diese Fahrspuren nacheinander.
Am besten geeignet für Lager mit einer relativ kleinen Anzahl aktiver Artikel, die in großen Mengen pro Spur gelagert werden. Typische Anwendungsfälle: FMCG-Pufferlager, in denen fertige Waren vor dem Versand sortiert werden, Vorsortierzonen für Getränke-DCs, Fertigwarenpuffer für Bäckereien und alle Anwendungen, bei denen der Durchsatz unter 300 Zyklen/h pro Zone liegt und eine spurbasierte Organisation ausreichend ist.
Ein 2-Wege-System kann zu einem späteren Zeitpunkt durch Hinzufügen einer gangübergreifenden Schieneninfrastruktur und Aktualisierung der WCS-Routenlogik auf ein 4-Wege-System aufgerüstet werden – was es zu einer attraktiven Einstiegsinvestition für wachsende Betriebe macht.
Ein Behälter wird der Einlaufwalze am Eingang der Zielspur zugeführt. WCS weist den Spediteur dieser Spur zu und schickt ihn zum Einspeisepunkt.
Der Träger fährt seine Hubgabeln aus, nimmt den Behälter von der Spureingangsrolle auf und beginnt, mit bis zu 3 m/s entlang der X-Achsen-Schiene nach innen zu fahren.
Die Encoder-Positionierung lokalisiert den ersten leeren Steckplatz (LIFO) oder die tiefste verfügbare Position. Der Träger senkt die Gabeln ab, um den Behälter abzustellen, und fährt rückwärts zurück zum Fahrspureingang.
Auf WCS-Abholbefehl fährt der Träger zum Zielbehälter, hebt ihn an und bringt ihn zur Auslaufwalze am Eingang der Spur – bereit für den Weitertransport über das Förderband zur Kommissionierstation.
Keine gangübergreifende Schiene, weniger Träger pro Zone erforderlich, einfachere WCS-Routenlogik. Bietet 20–35 % Kosteneinsparung im Vergleich zu einem vergleichbaren 4-Wege-System für Anwendungen mit niedrigem bis mittlerem Durchsatz.
Gassentiefe bis zu 60 m – geeignet für sehr lange Lagerregale, bei denen eine 4-Wege-Querfahrt die Komplexität unnötig erhöhen würde. Ein Träger kann eine gesamte Deep Lane bedienen, ohne dass eine Neupositionierung erforderlich ist.
LIFO für Produktionspufferspeicher, bei denen keine Datumsrotation erforderlich ist. FIFO-Konfiguration durch Umkehrung der Trägerabrufsequenz – geeignet für Lebensmittel und Pharmaprodukte mit Verfallsdatum.
Die Systeminfrastruktur ist für die künftige Erweiterung durch gangübergreifende Schienen ausgelegt. Wenn der Durchsatz die 2-Wege-Kapazität übersteigt, können Sie auf 4-Wege aufrüsten, indem Sie Y-Achsen-Schienen hinzufügen und die WCS-Routen aktualisieren – kein Austausch der Regale erforderlich.
Kühlbehälter mit beheizten Batteriefächern funktionieren zuverlässig bei -25 °C für die Pufferlagerung von gekühlten und gefrorenen Lebensmitteln – eine häufige Anwendung in Vorsortierzonen für FMCG und Lebensmitteleinzelhandel in DC.
WCS verwaltet die Trägerzuweisung, die Spurfolge und die FIFO/LIFO-Logik. Integriert sich über TCP/IP oder REST API in das Host-WMS für einen aufgabengesteuerten Betrieb, der vollständig in Ihren Lagerarbeitsablauf eingebettet ist.
| Ladetyp | Behälter/Behälter 600×400 mm Standard; andere Größen auf Anfrage |
| Maximale Ladung pro Behälter | 30–50 kg |
| Fahrachse | Nur X-Achse (Einzelachse / 2-Wege) |
| Trägergeschwindigkeit | 2,0–3,0 m/s |
| Positionierungsgenauigkeit | ±3 mm |
| Spurtiefe | Bis zu 60 m pro Spur |
| Speichermodus | FIFO oder LIFO (WCS konfigurierbar) |
| Träger pro Spurgruppe | 1 Träger pro 2–4 Spuren (gemeinsam) |
| Maximale Regalhöhe | Bis zu 25m |
| Batterie | Li-Ion; beheiztes Fach für Kühlkette verfügbar |
| Akkulaufzeit | 8–10 Stunden pro Ladung |
| Temperaturbereich | -25°C bis +40°C |
| WMS-Integration | TCP/IP-Socket, REST-API |
| Upgrade-Pfad | Kompatibel mit 4-Wege-Quergang-Schienenzusatz |
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