Дом›Шаттл и AS/RS›Автобус и трансфер до чердака
Системы AS/RS шаттла

Автобусный трансфер и
Чердачная челночная система

Компактная многоуровневая челночная система, использующая общий центральный лифт («автобус») для вертикальной транспортировки грузов — исключает необходимость использования лифтов на каждом уровне и снижает затраты на инфраструктуру до 40 % для складов средней высоты.

12
Максимальные уровни хранения
500
Тотемов/час (система)
40%
Меньше лифтовой инфраструктуры
Запросить цену WhatsApp сейчас
Bus shuttle ASRS system — multi-level tote storage with central lift
Обзор

Один лифт обслуживает несколько уровней

В традиционной многоуровневой челночной системе для каждого конца прохода требуется отдельный вертикальный подъемник, что требует значительных капитальных и занимаемых площадей затрат. Автобус-шаттл заменяет эти отдельные лифты одной общей лифтовой кабиной («автобусом»), которая перемещается между всеми уровнями хранения, перевозя челночные транспортеры вверх и вниз по мере необходимости. Один автобус обслуживает 4–6 складских рядов, что снижает стоимость лифтовой инфраструктуры на 30–40%.

The чердачный шаттл вариант специально разработан для мезонинных складов, где приподнятый складской этаж устанавливается над существующим складским полом. Транспортеры-челноки работают на верхней палубе, пропуская сумки через точку перегрузки к гравитационному или ленточному конвейеру, обслуживающему станции подбора товаров на первом этаже. Никаких серьезных строительных работ на первом этаже; идеально подходит для 3PL-компаний, добавляющих автоматизированное хранилище к существующим зданиям.

Обе конфигурации обслуживаются одной и той же WCS, при этом автобусный лифт управляется как общий ресурс. Пропускная способность масштабируется за счет добавления операторов, а не лифтов.

Mezzanine warehouse ASRS attic shuttle system
6–18m
Высота склада (автобус)
4–8m
Мезонин (чердак)
1:6
Соотношение автобус:проход
Принцип работы

Как работает система маршрутных автобусов

1

Задача, выданная WCS

WCS получает заказ на хранение или извлечение, определяет целевой уровень и проход, затем планирует автобусный подъемник и челночное транспортное средство для выполнения задачи.

2

Перевозчик садится в автобус

Неработающий челночный транспортер заезжает на кабину автобусного лифта на текущем уровне. Затем автобус движется вертикально к целевому уровню хранения, и перевозчик выходит на рельсы этого уровня.

3

Перевозчик выполняет задачу хранения

Перевозчик проезжает по назначенному ряду, кладет или забирает сумку, а затем возвращается к месту посадки автобуса в конце прохода на этом уровне.

4

Шина возвращается на землю ввода-вывода

Перевозчик снова садится в автобус и опускается на уровень конвейера ввода-вывода, где контейнер передается на разгрузочный конвейер станции комплектования.

Ключевые преимущества

Автобус-шаттл или стандартный лифт ASRS

💰

На 40% меньше лифтовой инфраструктуры

Один автобус обслуживает 4–6 проходов по сравнению с одним выделенным лифтом на 1–2 прохода в системе ASRS с полным лифтом. Значительно меньший капитал для операций средней высоты и средней пропускной способности.

🏢

Идеально подходит для существующих зданий

Конфигурации автобусов и чердаков разработаны с учетом существующих ограничений здания — низкая высота карниза, мезонинные этажи, двухуровневые ЦОД. Меньше структурных изменений, чем у полноценного ASRS с высокими отсеками.

📈

Масштабируемая пропускная способность

Добавляйте операторов (не лифтов), чтобы увеличить пропускную способность по мере роста спроса. Планирование системной шины автоматически оптимизирует транспортную перевозку в зависимости от грузоподъемности — это программное решение, а не аппаратная проблема.

🏗️

Мезонинная интеграция

Чердачный челнок объединяет верхний антресольный этаж в автоматизированную зону хранения, исключая ручную сборку грузов на поднятых платформах и повышая безопасность работников на высоте.

🔌

WCS управляемый

Планирование шины, назначение операторов связи и последовательность конвейеров ввода-вывода — все это управляется WCS. Интегрируется с хост-WMS через TCP/IP или REST API для бесперебойной работы на основе заказов.

🛒

Выбрать станцию ​​готово

Конвейер ввода-вывода, расположенный на уровне земли, доставляет контейнеры непосредственно на станции подбора товаров к людям. Работники никогда не имеют доступа к уровням хранения — вся комплектация товаров осуществляется на эргономичных рабочих местах на первом этаже.

Технические данные

Технические характеристики

Тип системыАвтобусный трансфер (общий лифт) / трансфер на чердак (мезонин)
Уровни хранения2–12 уровни
Высота склада (автобус)6–18m
Высота мезонина (чердака)4–8m
Скорость подъема автобуса1,0–1,5 м/с
Скорость шаттла2,0–3,0 м/с
Соотношение автобусов и проходов1 автобус на 4–6 проходов
Максимальная пропускная способность системы100–500 тотемов/час
Тип нагрузкиСумка стандартная 600х400мм
Максимальная нагрузка на тотализатор50 kg
Выберите интерфейс станцииКонвейер ввода-вывода на уровне земли
Диапазон температурСтандарт от 0°C до +40°C
WMS-интеграцияTCP/IP, REST API
Стоимость инфраструктуры лифта по сравнению с ASRS лифтаСнижение на 30–40 %
FAQ

Вопросы по автобусному маршруту

Каков компромисс между пропускной способностью автобуса и выделенными лифтами?+
Общая шина накладывает ограничение на организацию очереди: если нескольким операторам одновременно требуется вертикальная транспортировка, один из них ждет автобуса. Для систем с производительностью менее 500 контейнеров в час это редко является узким местом, поскольку WCS планирует задачи для распределения нагрузки на шину во времени. Для систем производительностью более 500 контейнеров в час более подходящими являются отдельные лифты для каждого прохода. Автобусное сообщение является правильным выбором, когда пропускная способность умеренная (100–500 контейнеров в час), а экономия капитала на лифтовой инфраструктуре является приоритетом.
Может ли чердачный челнок работать на существующем складе с низкими потолками?+
Чердачные челночные системы специально разработаны для установки в мезонине высотой до 4 м. Несущая система и стеллажи могут быть спроектированы так, чтобы соответствовать жестким ограничениям по высоте. Интерфейс станции подбора находится на уровне земли благодаря короткому гравитационному или механизированному конвейеру, сбрасываемому с верхней палубы. Эконоконтроль может оценить чертежи вашего здания и подтвердить его осуществимость; Ключевыми параметрами являются доступная высота над палубой, грузоподъемность палубы (обычно 600–800 кг/м²) и количество необходимых точек ввода-вывода.
Подходит ли автобус для холодовой цепи?+
Стандартный автобусный маршрутный автобус предназначен для работы в условиях окружающей среды (от 0°C до +40°C). Доступны версии для холодного хранения (от 0°C до +5°C) со стандартными компонентами. Для глубокой заморозки (от -18°C до -25°C) обычно более подходит четырехходовая система челнока для поддонов или штабельный кран из-за дополнительных требований к холодостойкости механизма подъема автобуса. Пожалуйста, укажите требования к температуре на этапе запроса предложения для точной оценки холодостойкости.

Сопутствующие товары

🔲
4-сторонний шаттл-тоут
Полный произвольный доступ, выделенные лифты
↔️
Двусторонний шаттл-тоут
Глубокая полоса, более низкая стоимость
🏛️
Штабелируемый кран AS/RS
Высокопролетный до 45м.
🤖
Латентная AMR (LMR)
Комплектация товара человеку

Получить цену на автобусный трансфер

Сообщите нам высоту вашего здания, количество этажей, количество контейнеров и требования к пропускной способности — мы ответим в течение 24 часов.

Отправить запрос предложения WhatsApp