نظام مكوك مدمج متعدد المستويات يستخدم مصعدًا مركزيًا مشتركًا ("حافلة") للنقل العمودي - مما يؤدي إلى التخلص من المصاعد لكل مستوى وتقليل تكلفة البنية التحتية بنسبة تصل إلى 40% للمستودعات متوسطة الارتفاع.
في نظام النقل المكوكي التقليدي متعدد المستويات، يتطلب كل طرف من الممرات مصعدًا رأسيًا مخصصًا - وهو ما يمثل تكلفة رأسمالية ومساحة كبيرة. تستبدل الحافلة المكوكية هذه المصاعد الفردية بعربة مصعد مشتركة واحدة ("الحافلة") تتنقل بين جميع مستويات التخزين، وتحمل ناقلات النقل المكوكية لأعلى ولأسفل حسب الحاجة. تخدم الحافلة الواحدة 4-6 ممرات تخزين، مما يقلل من تكلفة البنية التحتية للرفع بنسبة 30-40%.
ال مكوك العلية تم تصميم البديل خصيصًا لمستودعات الميزانين - حيث يتم تركيب سطح تخزين مرتفع فوق أرضية مستودع موجودة. تعمل ناقلات النقل المكوكية على السطح العلوي، حيث تمرر الحقائب إلى الأسفل عبر نقطة النقل إلى ناقل الجاذبية أو الحزام الذي يخدم محطات النقل في الطابق الأرضي. لا توجد أعمال هيكلية كبيرة في الطابق الأرضي؛ مثالي لـ 3PLs الذين يضيفون تخزينًا آليًا إلى المباني الحالية.
يتم تقديم كلا التكوينين بواسطة نفس WCS، مع إدارة مصعد الحافلات كمورد مشترك. مقاييس الإنتاجية بإضافة الحاملات وليس المصاعد.
تتلقى WCS طلب تخزين أو استرداد، وتحدد المستوى المستهدف والممر، ثم تقوم بجدولة رفع الحافلة وناقل النقل المكوكي لتنفيذ المهمة.
تسير الناقلة المكوكية الخاملة على عربة رفع الحافلة عند مستواها الحالي. تنتقل الحافلة بعد ذلك عموديًا إلى مستوى التخزين المستهدف وتخرج الحاملة على حاجز ذلك المستوى.
يسافر الناقل على طول الصف المخصص، ويقوم بإيداع الحقيبة أو استردادها، ثم يعود إلى نقطة الالتقاء بالحافلة في نهاية الممر من ذلك المستوى.
يقوم الناقل بإعادة الصعود إلى الحافلة ويتم إنزاله إلى مستوى ناقل الإدخال/الإخراج، حيث يتم نقل الحمل إلى ناقل التغذية لمحطة الاختيار.
تخدم حافلة واحدة 4-6 ممرات مقابل مصعد واحد مخصص لكل 1-2 ممرات في مصعد كامل ASRS. رأس مال أقل بشكل ملحوظ للعمليات متوسطة الارتفاع ومتوسطة الإنتاجية.
تم تصميم تكوينات الحافلات والعلية حول قيود البناء الحالية - ارتفاع إفريز منخفض، وطوابق الميزانين، ووحدات تحكم المجال DC ذات المستوى المقسم. تعديل هيكلي أقل من نظام ASRS عالي الخليج.
أضف ناقلات (وليس مصاعد) لزيادة الإنتاجية مع نمو الطلب. تعمل جدولة ناقل النظام تلقائيًا على تحسين نقل الناقل مقابل سعة الرفع - وهو حل برمجي، وليس مشكلة في الأجهزة.
يقوم مكوك العلية بدمج سطح الميزانين العلوي في منطقة تخزين آلية، مما يمنع الالتقاط اليدوي على المنصات المرتفعة ويحسن سلامة العمال في الارتفاع.
تتم إدارة جدولة الناقل وتعيين الناقل وتسلسل ناقل الإدخال/الإخراج بواسطة WCS. يتكامل مع WMS المضيف عبر TCP/IP أو REST API لتشغيل سلس يعتمد على الطلب.
يقوم ناقل الإدخال/الإخراج الموجود على مستوى الأرض بتسليم الحقائب مباشرة إلى محطات نقل البضائع إلى الشخص. لا يتمكن العمال مطلقًا من الوصول إلى مستويات التخزين، ويتم كل ذلك من خلال محطات عمل مريحة في الطابق الأرضي.
| نوع النظام | حافلة مكوكية (مصعد مشترك) / خدمة نقل مكوكية إلى العلية (الميزانين) |
| مستويات التخزين | 2-12 المستويات |
| ارتفاع المستودع (الحافلة) | 6–18m |
| ارتفاع سطح الميزانين (العلية) | 4–8m |
| سرعة رفع الحافلة | 1.0-1.5 م/ث |
| سرعة المكوك | 2.0-3.0 م/ث |
| نسبة الحافلة إلى الممر | حافلة واحدة لكل 4-6 ممرات |
| الحد الأقصى لإنتاجية النظام | 100-500 حقيبة/ساعة |
| نوع التحميل | حمل قياسي 600 × 400 مم |
| الحمولة القصوى لكل حقيبة | 50 kg |
| اختر واجهة المحطة | ناقل الإدخال/الإخراج على مستوى الأرض |
| نطاق درجة الحرارة | 0 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية قياسي |
| تكامل WMS | TCP/IP، واجهة برمجة تطبيقات REST |
| رفع تكلفة الأشعة تحت الحمراء مقابل مصعد ASRS | تخفيض 30-40% |
أخبرنا بارتفاع المبنى وعدد المستويات وعدد الحقائب ومتطلبات الإنتاجية - وسنرد عليك في غضون 24 ساعة.