حاملة مكوكية أحادية المحور لتخزين المخزن المؤقت للحقائب في الممرات العميقة. تكلفة أقل من 4-way، وهي مثالية لمتاجر السلع الاستهلاكية العازلة كبيرة الحجم والتطبيقات التي يكون فيها تنظيم المسار حسب SKU كافيًا.
تعمل حافلة النقل ذات الاتجاهين (أحادية المحور) على طول صف حارة واحدة في كل مرة. تسافر شركة النقل ذهابًا وإيابًا على طول المسار المخصص لها - وهي بسيطة وموثوقة وتكلفة النظام أقل بنسبة 20-35% من التكوين رباعي الاتجاهات. يتم تعيين كل ناقل لمجموعة حارات معينة بواسطة WCS ويخدم تلك الممرات بالتسلسل.
مناسب بشكل أفضل للمستودعات التي تحتوي على عدد صغير نسبيًا من وحدات SKU النشطة المخزنة بكميات كبيرة في كل حارة. حالات الاستخدام النموذجية: مخازن السلع الاستهلاكية العازلة التي تقوم بفرز البضائع التامة الصنع قبل إرسالها، ومناطق الفرز المسبق للمشروبات بالتيار المستمر، ومخازن السلع النهائية للمخبوزات، وأي تطبيق تكون فيه الإنتاجية أقل من 300 دورة/ساعة لكل منطقة ويكون التنظيم القائم على المسار كافيًا.
يمكن ترقية النظام ثنائي الاتجاه إلى رباعي الاتجاهات في مرحلة لاحقة عن طريق إضافة بنية تحتية للسكك الحديدية عبر الممرات وتحديث منطق توجيه WCS - مما يجعله استثمارًا جذابًا على مستوى المبتدئين للعمليات المتنامية.
يتم تسليم الحقيبة إلى بكرة التغذية عند مدخل المسار المستهدف. تقوم WCS بتعيين الناقل لهذا المسار وإرساله إلى نقطة التغذية.
يقوم الناقل بتمديد شوكات الرفع الخاصة به، ويلتقط الحمل من بكرة مدخل المسار، ويبدأ في التحرك إلى الداخل على طول حاجز المحور X بسرعة تصل إلى 3 م/ث.
يحدد موضع جهاز التشفير أول فتحة فارغة (LIFO) أو أعمق موضع متاح. يخفض الناقل الشوكات لإيداع الحقيبة ثم يعود إلى مدخل الممر.
بناءً على أمر استرجاع WCS، تنتقل الناقلة إلى الحقيبة المستهدفة وترفعها وتحضرها إلى بكرة التغذية لمدخل الممر - وتكون جاهزة لنقل الناقل إلى محطة الالتقاط.
لا توجد سكك حديدية ذات ممرات متقاطعة، ويلزم عدد أقل من شركات النقل لكل منطقة، ومنطق توجيه WCS أبسط. يوفر توفيرًا في التكلفة بنسبة تتراوح بين 20 و35% مقابل نظام رباعي الاتجاهات قابل للمقارنة لتطبيقات الإنتاجية المنخفضة إلى المتوسطة.
عمق حارة يصل إلى 60 مترًا — مناسب لأماكن التخزين الطويلة جدًا حيث قد يؤدي السفر عبر الممرات الأربعة إلى إضافة تعقيد غير ضروري. يمكن لناقل واحد أن يخدم ممرًا عميقًا بالكامل دون تغيير موضعه.
LIFO للمخازن المؤقتة للإنتاج حيث لا يلزم تدوير التاريخ. تم تكوين FIFO عن طريق عكس تسلسل استرجاع الناقل - مناسب للمنتجات الغذائية والأدوية ذات تواريخ انتهاء الصلاحية.
تم تصميم البنية التحتية للنظام لإضافة السكك الحديدية عبر الممرات في المستقبل. عندما تتجاوز الإنتاجية سعة الاتجاهين، قم بالترقية إلى 4 اتجاهات عن طريق إضافة قضبان المحور Y وتحديث توجيه WCS - بدون استبدال الأرفف.
تعمل الناقلات ذات التصنيف البارد مع حجرات البطاريات الساخنة بشكل موثوق عند -25 درجة مئوية لتخزين المواد الغذائية المبردة والمجمدة - وهو تطبيق شائع في مناطق الفرز المسبق للسلع الاستهلاكية سريعة الحركة وتجارة التجزئة للأغذية.
تدير WCS تعيين الناقل وتسلسل الممرات ومنطق ما يصرف أولاً/يدخل أولاً. يتكامل مع WMS المضيف عبر TCP/IP أو REST API لعملية تعتمد على المهام ومضمنة بالكامل في سير عمل المستودع الخاص بك.
| نوع التحميل | حمل / بن 600 × 400 مم قياسي؛ أحجام أخرى عند الطلب |
| الحمولة القصوى لكل حقيبة | 30–50 kg |
| محور السفر | المحور السيني فقط (محور واحد / ثنائي الاتجاه) |
| سرعة الناقل | 2.0-3.0 م/ث |
| دقة تحديد المواقع | ±3 ملم |
| عمق المسار | ما يصل إلى 60 مترا لكل حارة |
| وضع التخزين | FIFO أو LIFO (WCS قابل للتكوين) |
| الناقلون لكل مجموعة حارة | ناقل واحد لكل 2-4 ممرات (مشتركة) |
| أقصى ارتفاع للأرفف | يصل إلى 25 م |
| بطارية | ليثيوم أيون؛ حجرة ساخنة متاحة لسلسلة التبريد |
| وقت تشغيل البطارية | 8-10 ساعات لكل شحنة |
| نطاق درجة الحرارة | -25 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية |
| تكامل WMS | مقبس TCP/IP، واجهة برمجة تطبيقات REST |
| مسار الترقية | متوافق مع إضافة السكك الحديدية ذات الممرات الأربعة |
شارك عدد الحقائب وعمق المسار والإنتاجية ودرجة الحرارة - وسنرد عليك في غضون 24 ساعة.