إجابة سريعة: M700-06200700A عبارة عن محرك تردد متغير من تقنيات التحكم يونيدرايف M700 تم تصنيفه على 30 kW (40 HP) ل 200–240 فولت ±10%، 1/3 طور إمداد. يسلم 70.0A تيار الخرج، الإطار 06 (IP20 / نوع UL 1)، مع أمان Profinet/EtherNet/IP وSTO المدمج لمستوى الأداء e. مثالية لمحاور السفر المكوكية AS/RS، والناقلات، وتطبيقات تحديد المواقع من الدرجة المؤازرة.
| كهربائي | |
| رقم الموديل | M700-06200700A |
| مسلسل | يونيدرايف M700 |
| تصنيف القوة | 30 kW (40 HP) |
| تيار الخرج (مصنف) | 70.0 A |
| القدرة على التحميل الزائد | الخدمة العادية (110% / 60 ثانية) |
| جهد الإمداد | 200–240 فولت ±10%، 1/3 طور |
| تردد الإخراج | 0–3,200 Hz |
| تردد تبديل PWM | 2–16 كيلو هرتز (قابل للتحديد) |
| ميكانيكية | |
| حجم الإطار | الإطار 06 |
| الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق) | الارتفاع: 680 ملم × العرض: 220 ملم × العمق: 265 ملم |
| تصنيف الحماية | IP20 / نوع UL 1 |
| درجة الحرارة المحيطة | -10 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية (يخفض معدل التسارع فوق 40 درجة مئوية) |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية |
| ارتفاع | ما يصل إلى 3,000 م (يتراجع السرعة فوق 1,000 م) |
| الاتصالات والتحكم | |
| على متن الحافلة الميدانية | Profinet IRT + EtherNet/IP (متغير AB100) |
| ناقل المجال الاختياري (فتحات SI) | إيثركات، بروفيبوس-دي بي، ديفيس نت، مودبوس تي سي بي |
| وحدة تحكم الحركة | وحدة تحكم الحركة المتقدمة، دورة 250 ميكروثانية، RTMoE (IEEE 1588 V2) |
| على متن PLC | نعم - متوافق مع IEC 61131-3، 1.5 محور |
| أمان | |
| وظائف السلامة القياسية | STO، SBC، SS1، SS2، SLS (PL-e / SIL 3) |
| معيار السلامة | إيك 61800-5-2، إن 13849-1 بل-ه، إيك 62061 سيل 3 |
| وقت استجابة STO | <10 مللي ثانية |
ينطبق على جميع محركات سلسلة يونيدرايف M700 وM701. قم دائمًا بعزل مصدر التيار الكهربائي قبل التحقق من أخطاء الأسلاك.
| رمز الخطأ | اسم الخطأ | السبب والعلاج |
|---|---|---|
| خطأ 3 | التيار الزائد | دائرة كهربائية قصيرة للإخراج، محرك صغير الحجم للمحرك، منحدر تسارع سريع جدًا. تحقق من الأسلاك، وقم بزيادة وقت التسارع (Pr 0.03)، وتحقق من تصنيف تيار المحرك ≥ محرك FLC. |
| خطأ 7 | الجهد الزائد | الحمل المتجدد بدون مقاومة الكبح، التباطؤ سريع جدًا. قم بإضافة مقاوم فرامل خارجي (> إطارات 75 كيلو وات)، وقم بزيادة وقت التباطؤ (Pr 0.04)، وتحقق من جهد الإمداد. |
| خطأ 4 | انخفاض الجهد | جهد الإمداد أقل من العتبة: <175 فولت (محرك 200 فولت)، <330 فولت (محرك 400 فولت). تحقق من الإمداد الوارد، وتحقق من مصهر ناقل التيار المستمر، وتحقق من استقرار الإمداد تحت الحمل. |
| خطأ 15 | ارتفاع درجة حرارة السيارة | غرفة التبريد> 100 درجة مئوية. تحقق من درجة الحرارة المحيطة (40 درجة مئوية كحد أقصى)، وقم بتنظيف مرشحات الهواء، وتحقق من تشغيل المروحة، وقلل من تردد التبديل (Pr 5.18). |
| خطأ 23 | ارتفاع درجة حرارة المحرك | تعثر الثرمستور PTC أو تجاوز المحرك. تحقق من وجود انحشار ميكانيكي، وتحقق من أسلاك PTC (أطراف التوصيل TH، 0V)، وتحقق من تبريد المحرك. |
| خطأ 27 | فقدان العرض | تم فقد مرحلة إدخال واحدة أو أكثر لمدة تزيد عن 100 مللي ثانية. تحقق من توصيلات الإمداد، وتحقق من الصمامات الواردة، وتحقق من التماثل ثلاثي الطور. |
| خطأ 46 | STO نشط | تم فتح مدخل إيقاف عزم الدوران الآمن - تم إلغاء تنشيط الإيقاف الإلكتروني أو مرحل الأمان. تحقق من أسلاك دائرة السلامة إلى أطراف STO، وتحقق من إخراج مرحل الأمان. |
| خطأ 1 | خسارة المرحلة (الإخراج) | دائرة مفتوحة عند الخرج - كابل المحرك مفصول أو فشل من مرحلة إلى أخرى. التحقق من اتصال المحرك، واستمرارية الكابل، والتحقق من مقاومة المحرك. |
| خطأ 12 | مهلة Fieldbus | تم فقدان اتصال Profinet/EtherNet/IP. تحقق من كابل Ethernet، وتحقق من إعدادات مراقبة PLC (Pr 10.40)، وتحقق من تكوين عنوان IP. |
| خطأ 29 | خطأ الفرامل IGBT | فرامل داخلية IGBT بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو ماس كهربائى. تحقق من اتصال مقاومة الكبح، وتأكد من أن قيمة المقاوم ضمن المواصفات. |
محركات مماثلة من ماركات أخرى بنفس تصنيف الطاقة (30 كيلووات، 200 فولت). ملاحظة: تنطبق الاختلافات الوظيفية — تحقق دائمًا من المواصفات قبل الاستبدال.
| ماركة | رقم الموديل | ملحوظات |
|---|---|---|
| تقنيات التحكم | M700-06200700A | هذا النموذج — أسرع استجابة ديناميكية، STO PL-e، RTMoE التزامن |
| لينز | 8400 هاى لاين 30 كيلو وات | 30 كيلووات — EtherCAT، حامل مدمج لسكة DIN للإطارات الأصغر حجمًا |
أرسل طلب عرض الأسعار الخاص بك واحصل على سعر تنافسي خلال 24 ساعة. التسليم FOB، CIF، وDDP في جميع أنحاء العالم.